Эвакуация с элементами «зачистки»

05 января 2005 г.

Накануне Нового года с улиц Петербурга стали чаще пропадать автомобили. Но причина этого явления — не в предпраздничной активизации криминальных элементов, а в желании целого ряда структур в очередной раз «заработать» на автомобилистах.
В полном соответствии с законом ежедневно «угоняются» около сотни неправильно припаркованных машин. И пока власти города заявляют, что работа эвакуаторов только за 3 месяца позволила значительно расчистить центральные магистрали Петербурга, гораздо более загруженная транспортом Москва от штрафстоянок фактически отказалась.


--------------------------------------------------------------------------------

Как обычно, всё дело в деньгах. В ближайшее время в Петербурге пройдет тендер на право осуществлять принудительную эвакуацию автотранспорта. Желающих поучаствовать в нем — предостаточно, ведь только по предварительным расчетам, чистый доход от этой деятельности составляет около 200 тысяч долларов в месяц. При этом, по официальной версии, конкурс проводится для улучшения работы штрафстоянок и снижения стоимости их «услуг».

Сейчас неправильно припаркованные автомобили с улиц города эвакуируют шесть компаний. У самой крупной — ЗАО «Городской центр «Спецавтотехника» — 15 штрафстоянок. У остальных — по одной. Всего на улицах Петербурга работают 40 машин-эвакуаторов. С каждого нарушителя взимается почти 3 тысячи рублей за саму эвакуацию плюс 12 рублей за каждый час штрафстоянки.

Нынешний «эвакуаторский бум» помимо экономического имеет еще и сезонное объяснение: зимой число неправильно припаркованных машин значительно возрастает, так как к обычным правилам парковки прибавляется еще и зимнее — по четным дням стоянка разрешается только на четной стороне улицы, по нечетным, соответственно, на нечетной, чтобы облегчить работу снегоуборочной техники.
Чиновники городского Комитета по транспорту уже отрапортовали, что за время работы эвакуаторов пропускная способность Невского проспекта и других центральных магистралей Северной столицы возросла на 20-30%.

Нормативный акт, разрешающий принудительную эвакуацию автомобилей, был принят правительством РФ еще в декабре 2003 года. Однако то, как именно его применять, а также цену этих «услуг», каждый российский город определяет самостоятельно. То, как это делается в Петербурге, вызывает массу вопросов. Поскольку автомобили с улиц увозят выборочно, а зачастую, вместо расчистки того же Невского, эвакуаторы работают в местах, где исторически сложились парковочные зоны, и проезду стоящие автомобили никак не мешают.

Хотя официальная схема действий такова: сначала город, с учетом мнения Дирекции по организации дорожного движения, должен определить самые напряженные магистрали. Затем сотрудники ГИБДД, увидев на них неправильно припаркованные автомобили, проверяют, не находятся ли они в розыске, а затем сообщают о них в Ассоциацию спецплощадок, которая и направляет в указанные места эвакуаторы.
При этом сотрудник ГИБДД заполняет два протокола — об административном правонарушении и о задержании транспортного средства, где указывается номер машины, марка, повреждения и любые «особые приметы».

Пока машину не погрузили на эвакуатор, владелец еще может вызволить ее, отделавшись небольшим штрафом. Если же автомобиль уже погружен, надо приготовить 2927 рублей. Ну и потом — по 12 рублей за час на штрафстоянке (начиная с четвертого часа). При этом заметим, что в среднем по России тарифы на эвакуацию составляют от 1 до 2 тысяч рублей. Даже в Москве — 1800 рублей.

Однако и водители не лыком шиты. Чтобы избежать эвакуации, они разработали целый комплекс защитных мер. Самое простое — при недолгой остановке оставить в салоне пассажира: если сотрудник ГИБДД заинтересуется автомобилем, нужно срочно звонить водителю. Кроме того, машину, которая припаркована вплотную к поребрику, на стояночном тормозе и с выкрученными на 50-70 градусов колесами, почти невозможно погрузить на эвакуатор — легче взять соседний автомобиль. А ведь для движения иной «нетранспортабельный» джип создает гораздо больше проблем, чем «по-легкому» эвакуированные «Жигули».

Сложилась уже и такса за «неотвоз» машины на штрафстоянку — водители эвакуаторов берут за это от 2 до 5 тысяч рублей. Понятно, что такая система, с двойными стандартами и главной целью заработать денег, транспортную ситуацию в городе не улучшает, а лишь вызывает раздражение автомобилистов. Закон, безусловно, соблюдать надо, но прежде чем выпускать «на охоту» эвакуаторы, городским властям следовало бы наконец решить вопрос об оборудованных и доступных парковках.

Марина Бродская, ИА «Росбалт». Санкт-Петербург


--------------------------------------------------------------------------------

Где искать свою машину?

В круглосуточной бесплатной справочной для автомобилистов вы можете узнать, была ли ваша машина увезена на штрафстоянку. Телефоны: +7-812-987-0000 или 001. Если оператор сообщит, что вашей машины в базе данных нет, значит, скорее всего, она стала добычей автомобильных угонщиков.

Адресный перечень специализированных стоянок для хранения задержанных транспортных средств:

1. Приморское шоссе, 2, у КПМ-1 2. Выборгское шоссе, 380, Осиновая Роща, у КПМ-2
3. Проспект Культуры, 30, у КПМ-30
4. Станция Мурино, у КПМ-4
5. Мурманское шоссе, 12-й км, у КПМ-7
6. Московское шоссе, 689-й км, у КПМ-9
7. Пулковское шоссе, 13-й км, у КПМ-10
8. Ленинский проспект, напротив дома 81
9. Киришская улица, 2
10. Набережная Робеспьера, 2
11. Проспект Шаумяна, 1
12. Сестрорецк, Тарховская улица, 39/1
13. Школьная улица, 39
14. Улица Белы Куна, 36
15. Колпино, улица Правды, 8А
16. Стрельна, улица Грибоедова, 7
17. Рябовское шоссе, у поворота на Ковалевское кладбище, у КПМ-5
18. Кронштадт, Кронштадтское шоссе (шестая магистраль)
19.Ломоносов, улица Красного Флота, 23

Узнать, на какой именно стоянке находится ваш автомобиль, можно на сайте asp.su.

 

Самое читаемое