Парализованные авто

15 декабря 2005 г.

Приехали

Последнее время приобретатели бэушных автомобилей столкнулись с одной очень неприятной ситуацией. По Санкт-Петербургу, да и по всей стране, неудержимо растет количество машин, на которых, при всем их вполне сносном техническом состоянии, владельцы не могут выехать дальше собственного двора. Как так получилось? Дело в том, что за последние несколько лет расцвет автомобилеугонной индустрии достиг таких высот, что даже правоохранительные органы наконец-то осознали необходимость с этим бороться. Мера была принята одна, но решительная. ГИБДД выпустила распоряжение, запрещающее регистрировать автомобили с перебитыми номерами. Более того, уже зарегистрированные машины, имеющие на своих моторах и кузовах следы незаконного вмешательства, также должны быть сняты с учета. Сбросив, таким образом, тяжкий груз с собственной совести, гибэдэдэшники успокоились. Стало ли после этого меньше угонов? Отнюдь. Зато суды просто завалены исковыми заявлениями добросовестных приобретателей.

Рассмотрим одно из дел такого плана. Гражданин Искеров (фамилия изменена) приобрел на рынке двухлетнюю «десятку». Получив все документы, он отправился ее регистрировать. Однако у сотрудников ФМРЭО возникли подозрения по поводу «изменения первоначальных идентификационных обозначений автомобиля и подлинности паспорта транспортного средства». Машину доставили в отделение милиции. Номера действительно оказались перебиты и ПТС подделан. По данному факту было возбуждено уголовное дело. Впрочем, в ходе проверки выяснилось, что Искеров отношения к преступлению не имеет, истинный правонарушитель не установлен, другого собственника, который бы претендовал на «десятку» нет, а, следовательно, Искеров имеет полное право на честно купленный им автомобиль. Следователь вынес постановление о постановке автомобиля на учет. Когда же Искеров опять явился в МРЭО, размахивая этим постановлением, ему снова отказали в регистрации. Искеров обратился в суд. И снова получил отказ. При этом никто пытался оспаривать его собственность. Просто суд постановил, что «регистрация транспортного средства не является обязательным условием для реализации имущественных прав». «Машина ваша, - говорили ему, - не вопрос. Но на учет не поставим». Впрочем, если бы решение суда было положительным, не факт, что в МРЭО машину зарегистрировали бы. Неоднократно бывали случаи, когда собственник являлся в МРЭО с положительным решением районного суда, и его автомобиль все равно на учет не ставили. После обжалования в городском суде автомобиль с места не двигался. Как правило, в делах такого плана истцам отказывают.

Здесь имеет место очередная «дыра в законе». Дословно в п.17 «Правил регистации АМТС в ГИБДД МВД РФ» сказано: «Регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими признаки изменения нанесенной на них маркировки вследствие естественного износа, коррозии, совершаются на основании постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела и справок экспертно-криминалистических подразделений органов внутренних дел об исследовании маркировочных обозначений, подтверждающих данное изменение». Но нет ни слова о том, как поступать с автомобилем, первоначальный собственник которого не установлен. Возможно, было бы справедливо допустить машину к дорожному движению до тех пор, пока этот собственник не будет найден…

Елена ОЛЕНЕВА

 

Самое читаемое